Da hatte aber jemand einen guten Schutzengel

Auldnyx hat geschrieben:Wir waren am Sonntag an der besagten Kurve, ein paar Bilder davon sind in meinem Bilderarchiv: ...

Das umgenietete "Vorfahrt achten!"-Schild ist aber nicht auf meinen Mist gewachsen!

Ich glaube ich bin genau bis zu der Stelle gekommen, wo der Belag wechselt, also da, wo der Finger hinzeigt. Und das war dann wohl mein/das Verhängnis?!
Hätte man nun damit rechnen können/müßen dass der dunkle Belag eben weniger Grip hatte?!

red_cbr600f hat geschrieben:Hattest du eigendlich das Unverwundbarkeitsshirt an?

Nein, hatte ich nicht, ging in diesem Fall auch ohne!

Rabbit-HH hat geschrieben:Hätte man nun damit rechnen können/müßen dass der dunkle Belag eben weniger Grip hatte?!

Das wohl weniger. Viel eher der Übergang zwischen den Deckschichten; eigentlich wird nicht Asphalt direkt an anderen Asphalt geflickt sondern die Übergänge mit einem Bitumenband voneinander getrennt, da die Deckschichten aufgrund unterschiedlichen Alters ja unterschiedliche Eigentschaften hinsichtlich der Temperaturausdehnung etc. haben können.

selbst wenn da Bitumen war, bei 50+ (hört sich jetzt nicht so schnell an bei der Kurve), sollte das max. nen kleinen Zucker geben und dann neben dem Bitumen wieder Grip zu finden sein.

Darf ich mal nach Reifentyp / Alter fragen?

Meine Therio dazu: Du warst zu langsam und bist in der Kurve umgefallen!

Also auf dem Bild sieht man ja nur noch das Ende der Kurve, so im gesamten Verlauf, ging es schon ein bisschen mehr um die Ecke.
Aber dennoch waren wir nicht schnell genug das man da so wegrutscht

Andere Kurven sind wir schneller gefahren und da is ja auch nix passiert

Spatz hat geschrieben:selbst wenn da Bitumen war, bei 50+ (hört sich jetzt nicht so schnell an bei der Kurve), sollte das max. nen kleinen Zucker geben und dann neben dem Bitumen wieder Grip zu finden sein.

Darf ich mal nach Reifentyp / Alter fragen?

ich meine gehört zu haben er habe den m3 drauf.

Rabbit-HH hat geschrieben:Nun zu den zunächst offentsichtlichen Schäden:
Rechtskurve, damit hat's natürlich die linke Seitenverkleidung ziemlich stark zerschrammelt.

Ansonsten gilt das, was alle sagen:

Gut das Dir nichts passiert ist und der Rest wird schon (irgendwie)

Ja ist der M3 und der ist noch nicht so alt

Also, hier nochmal die ganze Kurve:

Google Maps

Kurvenausgang:



Und aus dieser Richtung sind wir gekommen:



(Danke an Auldnyx für die Fotos)

Also bei trockner Fahrbahn eine richtig schöne 90°-Rechts (oder eben links ) im "passenden" Radius. Hätte bei trockner Fahrbahn sicher richtig Spaß gemacht

Spatz hat geschrieben:Darf ich mal nach Reifentyp / Alter fragen?

Reifentyp Metzeler Sportec M3
Laufleistung: ~3.500km

Sioux hat geschrieben:Ja ist der M3 und der ist noch nicht so alt

na dann ist der Fehler eindeutig: Ein Sportreifen auf nem Tourenkrapfen geht gar nicht.


Eine Fahrbahnverschmutzung war auch nicht zu erkennen? Öl oder so?

Ich tendier ja auch zu B-Con's Theorie...Zuuu langsam, somit gilt :Schwerkraft > Fliehkraft = Umfallen

@Spatz: Ein Sportreifen funktioniert super auf nem Tourenkrapfen

Öl war nicht zu erkennen, sind mal zu Fuß auf den Asphalt, war nicht der mit dem besten Grip.
Aber ich denke hier kann man sich die Köpfe heiß diskutieren.
Ich war ja gleich dahinter und am Anfang der Kurve war alles gut und mit einmal, zack beide Reifen weg
Da war auch nix mehr mit abfangen

Ich fahr recht viel im Nassen, aber so was is mir noch nich passiert, nur einmal bei Öl und da hatte ich mehr Glück als Verstand, das ich nicht gefallen bin

@Stefan: hab ich auch schon vermutet, nur dann hätte ich ja auch fallen müssen

Spatz hat geschrieben:na dann ist der Fehler eindeutig: Ein Sportreifen auf nem Tourenkrapfen geht gar nicht.

Eine Fahrbahnverschmutzung war auch nicht zu erkennen? Öl oder so?

Nein, war aber trotzdem glatt wie Schmierseife. Meine Vermutung: Durch den nur leichten Regen wurde der übliche "Dreck" (Staub, Blütenpollen, etc. ...) eben nicht von der Strasse gewaschen sondern nur aufgeweicht, was zu diesen glatten Zuständen geführt hat.
Letztlich hatte ich die Situation bzw. die Fahrweise ja den Wetterbedingungen angepasst. Zum Verhängniss wurde eben vermutlich der Belagwechsel, wo es dann auf dem dunklen Belag eben glatter war und es zum Gripabriss kam

Aber was soll's, ist sicher müßig da drüber zu diskutieren. Sowas kann eben passieren wenn man auf nur 2 Rädern unterwegs ist. Und bei nassen Bedingungen eben eher als bei Trockenheit!

Sioux hat geschrieben:@Stefan: hab ich auch schon vermutet, nur dann hätte ich ja auch fallen müssen

Nee, Du wiegst ja nur die Hälfte vom Hasen!